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　　　　随着物质生活日益丰盈，老百姓自然而然地开始追求精神生活。乎西塔尔别克·司马义家的客厅内洋溢着欢声笑语，他与两位好友并肩坐在沙发上，其中一位手执库姆孜琴，指尖轻拨琴弦，伴随着悠扬的旋律，三人一同放声高歌。他们在排练自己创作的一首民间歌曲，歌词大意为“我们边民好幸福”。

掏出社会保障卡，在地铁闸机刷卡处轻轻刷卡，闸机门迅速打开……在石家庄市中山路附近的地铁博物院站，刚刚逛完博物馆的天津游客胡玉芬，凭社会保障卡，顺利通过闸机，进入到乘车区域。今年60岁的胡玉芬经常在京津冀三地旅游，地铁、公交是她出行的主要方式之一。她介绍，孩子帮她在第三代社会保障卡的交通账户上完成充值后，她就能在京津冀三地直接刷卡乘坐地铁和公交，不用再发愁怎么操作手机刷码，也不用提前排队购票、准备零钱了。“如今，这张卡已经成了我和老伴儿外出旅行的必备。”胡玉芬说。

　　　　但行业普遍的观点是，大模型在短时间内难以对智能驾驶起到提升作用。法雷奥集团中国区首席技术官顾剑民表示，虽然DeepSeek支持AI上车应用，但目前车企直接把DeepSeek做智驾接入的可能性不大，因为信息输入源和应用场景有较大差异，且DeepSeek的稳定性也存在较大挑战。“我在使用DeepSeek的过程中，已经有好多次发现对于一些简单问题或判断都会出错。如果应用到智驾，必须和之前一直讨论的end-to-end（端到端）类似，需要有兜底方案确保下限，否则就是对行车安全不负责任。”基于此，顾剑民表示，目前AI上车要谨慎，即使在智能座舱这类不直接关联到驾驶安全的场景下，也不能盲目依赖，否则也会有安全隐患。