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不过,在今年国家及地方汽车以旧换新补贴政策推动下,车市价格战正逐渐趋缓。“今年新车市场零售损失最严重月份为1月、6月和7月,单月因价格战造成的零售损失均超200亿元。”李颜伟称,今年10月和11月,在购车补贴的刺激下市场价格战趋缓,单月市场零售损失降至约120亿元。据一份调研报告显示,今年11月,市场整体新车折扣率约17%,已连续4个月缩减。
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同时,与特斯拉不同,大部分车企都采用了经销商模式,而不少金融政策也是不少经销商的利润来源之一。厂家推出的5年免息政策,不一定会受到经销商欢迎,带来了更大的政策推广难度,这也是我们看到这一波免息政策还是新势力参与较多的原因之一。
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