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3时，尹航和同事们结束了桥槽巡检维护工作，又马不停蹄地前往桥上防灾设备终端处，对设备电缆的阻值特性进行检测。桥上的防灾系统包括风、雨、雪三套监测设备，能实时监测桥面上的风量、降雨量、积雪深度等数据，尹航他们的工作，就是保证每一条数据都能准确无误地传达至后方的监测中心，为高铁列车安全运行的提供重要依据。
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不仅是政策端，在市场端，智能化亦成为车企角逐的新战场。2月9日，长安汽车发布“北斗天枢2.0”计划，宣布2026年实现全场景L3级自动驾驶，2028年升级至L4级。同时，小鹏汽车董事长何小鹏发文称，到2025年底，小鹏汽车计划推出真正的L3级别自动驾驶软件（需要车端硬件数倍提高芯片算力和存储）和硬件冗余能力的自动驾驶。华为方面也曾透露，售价高达百万级的尊界S800将实现L3级别的自动驾驶。
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