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第二项质疑也与票源有关。有人认为， 候补票的来源和数量不透明，平台会故意保留一部分门票，待到候补环节再加价销售。不过，从事演出行业多年的王华（化名）认为，这种可能性不大。他介绍，大多数人在提到去年加强版规定时，只会关注强实名制、公众销售门票比例不得低于85%、阶梯型退票这三点。“但实际上政府部门对于演出行业的监管不仅仅是停留在出台政策层面，实际执行中，监管也是到位的。”具体到去年的通知中，就有这样的规定，文化和旅游行政部门要督促演出举办单位、演出票务销售平台将大型演出活动的票务信息(包括但不限于演出项目的名称、演出时间、演出场次、门票数量、票务销售方案、票房收入等信息)实时传输至全国文化市场技术监管与服务平台，进一步加强大型演出活动票务信息管理。“演出的票务信息要实时传输至全国文化市场技术监管平台，这就是留底，方便以后对违规演出相关票务信息进行事后查验。”
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在大模型等技术的赋能下，无需激光雷达的纯视觉方案开始备受行业青睐，“减配”成为不少车企推广高阶智驾的路线之一。财通证券研报指出，各车企普遍采用端到端大模型等技术，逐步摆脱对高精地图的依赖，实现“全国都能开”的目标，NOA开始从高端车型逐步下探至主流市场。清华大学苏州汽车研究院院长助理戴一凡表示，在BEV＋Trans‐former、占用网络技术（OCC）等先进技术的加持下，纯视觉技术的精准度大大提升，让行业看到了用纯视觉替代激光雷达的可能性。
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