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“钢轨与钢轨连接处留有缝隙，运行时的火车轮子撞击钢轨与钢轨连接处产生了‘咣当’声。”中国铁道博物馆东郊展馆的讲解员解释道：以前，我国铁路的铁轨多由短轨连接而成。如今，随着生产技术的进步，高速铁路采用的钢轨出厂时每根长100米，每5根钢轨被焊接在一起，长度变成500米。随后钢轨“乘坐”运轨车，抵达铺设现场，铁路工人们会将钢轨一节一节铺设到线路上，并进行二次焊接，用高强度扣件牢牢压在轨枕上，最终形成整条无缝铁路，从而降低行驶噪声。
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眉山三苏祠博物馆馆长陈仲文介绍，三苏祠占地106亩，是国内目前规模最大、保存最完好的三苏纪念祠堂，保存有16处古建筑，整体布局呈“三分水，两分竹，祠在水中央”的特色，是西蜀园林的典范。祠堂区为三进四合院，主体建筑有飨殿、启贤堂、来凤轩，保留了传统祠堂风貌，是游客拜谒先贤、苏轼后人祭奠先祖的核心场所。
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