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　　　　在这样的大背景下，过去常见的“单打独斗”“赢者通吃”策略难以奏效。2024年以来，国内外不少车企都在探索彼此合作、跨界突破甚至重新整合的新路径，尝试以合纵连横的方式分担成本与风险，加速抢占更多行业新风口。

1月5日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。调图后，全国铁路安排图定旅客列车13028列，较现图增加230列；开行货物列车22859列，较现图增加91列，铁路客货运输能力、服务品质和运行效率进一步提升。新图车票已于去年12月22日起陆续发售。

　　　　国字号球队是中国足球门面，职业联赛则是中国足球根本，两部分内容相互关联促进而非内耗才能保障中国足球由低谷向上爬坡。在足球世界，职业联赛更是足球产业链的源头所在，为符合观众观看足球赛事之需求，职业联赛才不断催化这条产业链上相关行业协同发展。因此不难判断，2025年“中国职业足球联盟”的成立，及其下设赛事公司的运转，亦将与“球迷满意度”直接挂钩。国足冲击世界杯是阶段战役，联赛固本培元则是长远战略，长期以来中国足球被球迷所诟病的“恶性循环”当然不会因为中足联的成立而消失，但由专业层面入手“协助”中国足协“分权”（抑或“减负”），这样的顶层设计也可见中国足球在不断“试错”道路上的良苦用心。