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　　　　其中，大众品牌的产品阵容将在2025年迎来全面升级，将陆续投放7款重磅车型；奥迪品牌也将推出全新奥迪A5L在内的5款全新产品；捷达品牌将开启“第二增长曲线”，2025年将陆续推出5款新能源汽车产品，彻底告别无电车时代。

对此，业内专家认为，车企拥有第三条路的选择，那就是“抱团取暖”。“我们并不建议车企都去自研端到端，这条发展道路投入大、难度高、收效慢，明智的做法是选择与华为、大疆、地平线、Momenta等企业合作赋能。”朱西产表示，目前，国内如华为、地平线、黑芝麻智能等企业已经小有成绩，尤其在车端计算芯片方面，像华为在车端和云端计算都有着很强的实力，可以直接为车企赋能，让专业的人做专业的事，车企专心做车，这样会更有利于整个行业的资源集中，形成良好的持续发展态势。

　　　　节目编导 刘晓峰：（节目）主要是讲运动员竞技的那种力量，整个的立意是把体育的精神、力量、对抗，经过了很多的打磨，用了三个月的时间，先是体能训练，腹部、腰部、腿部的训练，才能进入到整个架体上，穿鞋。他这个铁鞋一拆一卸也是经过了百次上千次的这种练习才能达到现在的效果。