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其二，要加快基础设施布局。国内输氢管道总长度只有400公里，终端加氢站500座，累计推广氢燃料电池汽车2.7万辆，基础设施供给不充沛不仅很大程度上限制了氢能经济的规模化与商业成本的下降幅度，也导致氢能的使用场景单一，同时制约了相关配套产业体系的发展。建议将氢能基础设施建设纳入中央与地方政府新基建盘子中给予重点扶持，除了国家扮演建设主体外，更应通过BOT、PPP等方式引进社会资本参与氢气站的投资，并在运营过程中给予充分的财税惠补，同时支持中石油、中石化等国有能源巨头加大对油气管道的配套改造与完善，增补管道的氢能输送功能。
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“何以敦煌”敦煌艺术大展将于9月20日在中华艺术宫（上海美术馆）开幕，以“文物+复刻经典洞窟+壁画彩塑”为形式，从敦煌研究院调集大批极具代表性、极具稀缺性的一二级珍贵文物及临本等，包括禁止出境文物，以及多件首次赴沪展出文物，并原窟复刻莫高窟经典石窟群，让观众能够身临其境地“在上海，看敦煌”。
2025年免费原枓网记者梳理发现，从2021年到2024年，国内动力电池企业装车量前十五名榜单中，除了宁德时代（300750.SZ）、比亚迪（002594.SZ）、中创新航（3931.HK）三家动力电池企业的座次保持岿然不动外，榜单中的其他企业或上或下，不断有新面孔出现，亦有老面孔遗憾出局，变化频繁发生。
