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要说新能源汽车，特别是纯电汽车有什么痛点，首当其冲就是补能慢、补能不够便利。由于电池能量密度远低于汽柴油等化石燃料，电池快充技术就成为了补能的关键。那么电池快充的原理是什么？快充的极限又在哪里？汽车补能的极限又在哪里？今天的三问三解，我们主聊电池快充（补能）那些事。
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论文通讯作者、清华大学精密仪器系教授施路平介绍，在开放世界中，智能系统不仅要应对庞大的数据量，还需要应对如驾驶场景中的突发危险、隧道口的剧烈光线变化和夜间强闪光干扰等极端事件。为更好应对上述问题，清华大学类脑计算研究中心团队聚焦类脑视觉感知芯片技术，提出了一种基于视觉原语的互补双通路类脑视觉感知新范式。
香港今晚网以特斯拉为例，其打通FSD自动驾驶系统和人形机器人的底层模块，实现算法复用和数据共享，降低研发成本和时间成本，这让更多车企看到技术复用的可能性和前景。马斯克曾在社交媒体上重申了他对特斯拉的战略定位：“特斯拉是一家 AI/机器人公司，尽管在多数人眼中它仍是汽车制造商。”
