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随着对美汽车出口量激增，韩国已成为美国进口汽车市场的第二大供应国，仅次于墨西哥。去年韩国现代汽车和起亚汽车在美国共销售177万辆，其中在美国本土生产63万辆，墨西哥工厂生产14万辆，其余约100万辆由韩国直接出口至美国。如果新关税举措落地，这约100万辆韩国产汽车的出口价格将大幅上涨，使韩国汽车在美国市场的价格竞争力大打折扣。而对韩国通用汽车集团来说，情况更为严峻，其超过90%的产量出口至美国，面对如此高额的关税，公司甚至可能面临生存危机。
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除却搭建海外体系，绿地集团还在同步推进国内汽车销售平台的建设。1月18日，“绿地GX360全球启幕暨宜车城签约发布盛典”在合肥举行。张玉良表示，未来，绿地GX360项目将作为新能源汽车（包括二手车）的出口平台之一，大力推动中国新能源汽车走向世界，助力中国外向型经济增长。据悉，宜车城整合了新能源汽车展销、新车发布及露营等汽车衍生生活，并涵盖汽车博物馆、汽车文化周边、商业组团配套等全方位功能，并提供汽车贴膜、美容、轻维修、特色改装等用车服务。
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