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最后,还要鼓励商业模式创新。在电动化背景下,商用车的商业模式被加速重构。与传统商用车相比,新能源商用车售购不再是“一锤子买卖”,需要企业构建覆盖销售端、货源端、能源端、运营端、回收端的多维生态。如何为用户嫁接更多资源,开拓更多运营场景,提供更多增值服务,并形成成熟的商业闭环,也是处于产业链核心地位的商用车企需要考虑的问题。 (作者:杨忠阳 来源:经济日报)
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同时,《通知》中也规定,针对投诉举报、转办交办、数据监测监控发现的严重违法行为等,应依法依规及时开展执法检查和调查核实,可以不受频次上限限制。当然,目前有部分地区或行业已经实施了其他分类分级监管执法,《通知》也明确这类地区或行业,可以由执法主体结合企业风险评级情况,科学合理确定执法检查频次,明确年度执法频次上限。
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