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　　　　“如果把这些汽车首尾相连，可以从北京排到罗马。”海关总署统计分析司司长吕大良的话，生动地展现了2024年中国新能源汽车出口的蓬勃景象。2024年，我国电动汽车出口量首次突破200万辆，从产品“出海”到产业链“出海”，中国新能源车企正加速走向全球。

众包外卖骑手王琦在多个平台接单，他坦言“眼下趁着年轻多挣些钱才是关键，扣我的钱去缴社保我觉得不划算”。他告诉记者，在大城市生活压力大。现在一个月能赚1万多元，但工作时间在11个小时左右，如果要缴社保，担心收入会减少，也给还债带来了难度。在王琦看来，挣到的辛苦钱，拿到手才是真的。“等过两年还完债务，我就去干别的了，以后的事以后再说。”

　　　　值得一提的是，工信部从2018年到2024年已先后发布5批次共计156家废旧动力电池综合利用“白名单”企业。其中，95家为梯次利用企业，51家为再生利用企业，10家为综合利用企业。符合《新能源汽车废旧动力蓄电池行业规范条件》的企业（业内俗称：白名单），入选企业以行业“正规军”身份从事电池梯次利用和再生利用，是汽车厂和电池企业项目招标的必要条件。