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　　　　“人工智能不是一诞生就带来了威胁，而是机遇中伴随着威胁。”面对AI背后的伦理风险和安全挑战，中国新一代人工智能发展战略研究院执行院长龚克在论坛上表示，如今由政府、国际组织或是知名国际会议发表的治理框架或者宣言多达几百个，可它们是“支离破碎”的，在协调和执行上存在不小的问题。他认为，加快建立全球性AI治理框架是当务之急。

作为日产在中国的第一家合资企业，郑州日产的股权在过去三十年中几经变更。根据郑州日产官方网站的描述，其成立于1993年，最早定位为轻型商用车公司，2004年加入东风集团，成为东风有限的全资子公司，中日双方股权占比各50%。公司实行双品牌发展战略，拥有NISSAN、东风两大品牌，聚焦皮卡和越野型SUV车型。

　　　　一线技术工人也在实际操作中提出诸多宝贵建议。“每次开工，不合格产品都得回流，操作起来繁琐复杂，效率特别低。”这让褚鹏飞深刻意识到，完全依赖国外技术模式行不通，必须另辟蹊径，探索出一条契合自身实际的创新之路。