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第2、 市场与消费端制约。在陈士华看来，新能源皮卡定价过高，受众有限。当前主流电动皮卡售价普遍在20万元以上，远高于燃油皮卡（10-15万元主力区间）。高成本源于电池和研发投入，但市场规模小导致难以摊薄成本，形成恶性循环。并且，国内皮卡市场仍以商用工具型需求为主（占比60%-70%），用户更关注实用性和经济性，电动皮卡的高售价和不确定性（如残值率低）削弱了其吸引力，而个人用户对新能源皮卡的玩乐属性（如越野）接受度不足。此外，市场推广力度不足。车企因销量规模有限，对电动皮卡的宣传和渠道投入较少，消费者认知停留在“高成本、低实用性”层面。例如，多数新能源皮卡目前仅用于机场、港口等封闭场景，个人市场渗透缓慢。
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“吉林雾凇”账号的运营者是一名90后自媒体从业者。他告诉记者，账号是为了宣传家乡冰雪旅游和自然景观义务做的，游客搜索吉林雾凇的相关内容时就能直接刷到账号。他觉得，冰雪旅游的增量和短视频传播有着密不可分的关系。即使小雾凇岛等景点不收门票，冰雪旅游还是带来了经济贡献——“游客怕等不到雾凇，往往都会在本市住上几天”。除了推荐雾凇景观，他还会在回复后台私信时积极推荐当地的美食，还有陨石博物馆和长白岛的野鸭。
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