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其二，要加快基础设施布局。国内输氢管道总长度只有400公里，终端加氢站500座，累计推广氢燃料电池汽车2.7万辆，基础设施供给不充沛不仅很大程度上限制了氢能经济的规模化与商业成本的下降幅度，也导致氢能的使用场景单一，同时制约了相关配套产业体系的发展。建议将氢能基础设施建设纳入中央与地方政府新基建盘子中给予重点扶持，除了国家扮演建设主体外，更应通过BOT、PPP等方式引进社会资本参与氢气站的投资，并在运营过程中给予充分的财税惠补，同时支持中石油、中石化等国有能源巨头加大对油气管道的配套改造与完善，增补管道的氢能输送功能。
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柬埔寨代表团团长 索克维萨·宁：柬埔寨是第一次参加亚冬会，虽然我们这一次只参加了一个雪上项目的比赛，但非常荣幸，我们有了参加亚洲运动盛会的机会。这是一次宝贵的经历，我们的队员们都非常珍惜，也在积极准备比赛。我们也很期待开幕式上亚洲各国的精彩出场，也希望亚冬会的朋友圈越来越大。
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