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　　　　谈及出海业务进展，郁瑞芬向记者表示，来伊份一直积极推进国际化布局，目前，产品已成功进入18个国家的市场。当前，来伊份出海业务在整体业绩中的占比较低，但呈现出稳步增长的态势。由于不同国家在食品领域的标准和法规存在较大差异，这为整个食品行业海外业务的拓展带来一定挑战。未来，来伊份将持续优化产品研发、供应链管理以及市场拓展策略，努力克服这些障碍，进一步提升海外市场份额。

“这些老师从全国各地而来，不同地区、不同民族、不同年龄，但都有一颗同样的团结心，为苗寨妇女搭建起沟通的桥梁。”说起夜校班，梁成张感慨万千，“乌英夜校班背后站着党和政府，站着许多热心单位和爱心企业，他们时刻关心着这个偏远的苗寨。”

　　　　此外，陈士华还提出，企业战略与产品创新滞后也从一定程度上影响力皮卡电动化进程。比如缺乏纯电平台开发，多数车企采用“油改电”模式，导致产品性能受限（如续航、空间利用率低）；尤其是国际竞争压力与本土化不足，美国市场（特斯拉Cybertruck、Rivian R1T）已形成电动皮卡文化，而国内车企在品牌定位和场景化设计上缺乏突破，难以激发需求。