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　　　　2024年9月，工业和信息化部等部门公布《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》。“征求意见稿”中提出，为防范非法改装行为，明确电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能，从技术上增加篡改难度；优化电动机额定功率和最高转速的测试方法，从技术上确保最高设计车速无法超过25公里/时。

事实上，在满足中国消费者对新能源需求的同时，国产化也成为保住销量“光环”的手段之一。目前，雷克萨斯在华销售的12款车型中，ES等主销车型动力形式仍为燃油及油电混合动力，在售的纯电车型仅为RZ车型，插电式混合动力车型则为RX 450h+、NX 400h+两款车型。2020年以来，国内新能源车市场销量“狂奔”的同时，竞争也日趋激烈。凭借ES等燃油车的口碑效应，2021年雷克萨斯在华销量达22.7万辆，再次刷新在华年销最高值，但2022年其在华销量同比下滑22%。2023年和2024年，雷克萨斯销量虽然回归正增长，但与2021年的峰值成绩仍有一定差距。实际上，雷克萨斯在中国市场回暖背后，与其终端价格下探不无关系，而在巅峰时期雷克萨斯燃油车在终端市场则是加价销售并一车难求。

　　　　岁聿云暮，春节将至，刘钟萍要在深夜加快手下刻刀的速度以完成订单，白天，各类年画推广活动让她应接不暇；汪满田村人从各地陆续回到家乡，尝过家乡臭鳜鱼的滋味后，人们将再次激活那条600多岁的“大鱼”；曹梦竹时隔5年终于有机会回家，她要偷偷“飞”回去给家人一个惊喜；肖洋每周五晚来到青年夜校苦练刀功，用一整份菜谱“延续祖祖辈辈传下来的文化和珍贵情感”。