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　　　　在刘博看来，智驾必然成为今年车企竞争的主题，或者说是市场淘汰的基线。“去年的淘汰基线是高速NOA，今年的淘汰基线是城市NOA。”他说。无论车企是自主研发还是寻求与供应商的合作，如果没有能力推动城市NOA快速上车，就避免不了被淘汰的命运。“有智驾不一定能活，但没有智驾一定会死。”刘博说道。

虽然对于上述市场消息，上汽集团和华为均保持三缄其口，但在业内看来，此次上汽集团和华为的合作顺理成章。对于上汽集团而言，在销量和盈利能力双双下滑的当下，急需一个爆点去带动公司势能持续向上，加深对外合作也能进一步提升产品竞争力。而对于华为而言，和上汽打造的尚界填补了鸿蒙智行在20万元以下更主流市场产品线布局的空白。尚界再加上智界、问界、享界、尊界，华为鸿蒙智行今年产品线预计将覆盖十几万到上百万的售价区间市场。

　　　　1946年，盖春来在北平万明女子职业学校求学， 1947年，在北平华光女子中学校学习，1949年3月，盖春来加入宣化移风剧团。1951年3月，盖春来出席宣化市各界青年代表大会。同年10月，作为戏曲界代表，参加察哈尔省首届文学艺术工作者代表大会。1952年，盖春来成为察哈尔省少年晋剧团一名专职戏曲艺术老师。1955年，随察哈尔省少年晋剧团转入新成立的河北省戏曲学校（今河北艺术职业学院前身），成为戏曲学校建校的第一批教师。