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对于上汽集团对上汽大众、上汽通用汽车、上汽乘用车的人事换防,国联证券研报指出,三大板块新任管理层呈现年轻化特点,同时已经在整车研发、制造、销售等领域积累了丰富的管理经验,此次调整将有利于公司自主品牌加速向上、合资品牌新能源转型升级。
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产业界的技术突破正与学术界的研发进展形成共振。“当前,要聚焦以硫化物电解质为主体电解质,匹配高镍三元正极和硅碳负极的技术路线,以能量密度400瓦时/公斤、循环寿命1000次以上为性能目标,确保2027年实现轿车小批量装车,2030年实现规模量产。”2月15日举办的第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上,中国科学院院士欧阳明高在阐述固态电池技术路线图时预计,基于硫化物电解质的第一代全固态电池将在2025年至2027年实现量产,能量密度达400瓦时/公斤;第二代产品将在2027年至2030年量产,能量密度提升至500瓦时/公斤;第三代产品则计划于2030年至2035年推出,目标能量密度突破600瓦时/公斤。
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