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目前，“技术出海”较典型的中国车企是小鹏、零跑。小鹏、大众基于各自核心竞争力和小鹏的G9车型平台、智能座舱以及高阶辅助驾驶系统软件共同开发B级电动汽车。Stellantis利用零跑的技术在全球其他地区生产和销售产品。
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对此，曾文翔认为，车企首先要认真执行国内相关法规。针对智能网联汽车使用中的数据、个人信息等，目前已经有一些相关的法规和政策对车企、供应商等相关方进行约束，有的车企也采取了“数据加密”、设置“访问权限”等措施，这些都值得提倡。同时，在法定范围内一定要落实“授权使用”等相关规定。不过，他也指出，由于智驾技术发展较快，相关法规难以覆盖新技术应用中出现的一些新情况、新问题，这需要主管部门、行业、企业共同研究探讨，推动相关法规的完善，切实防控数据隐私风险，为智驾应用普及保驾护航。此外，法规、标准的健全，也有利于防范个别产品利用智驾普及之机，以次充好，“浑水摸鱼”，影响消费者使用和交通安全。
蓝月亮免费资料贵州省司法厅打造“黔微普法”新媒体矩阵，微信公众号、抖音号、视频号三箭齐发，推发了一系列优质普法产品。普法短剧《事情是酱紫》得到了广泛传播，《法典微剧》在新媒体平台累计点击量超1000万。在“黔微普法”带动下，贵州省涌现出一批具有地区、行业特点的优质新媒体普法品牌。如“苗侗普法”、“紫瑜普法”、“兴义法院”等。其中，“苗侗普法”创作900余部普法短视频，累计吸引20亿人次观看。
