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编制组称,现行国六标准在排放质量零部件的故障率统计和排放召回制度的衔接方面也存在不足。据了解,排放控制系统及相关质量零部件的故障维修率是评估机动车是否存在排放缺陷的重要信息来源,而当前的标准规定汽车生产企业在统计到质保件故障率超过4%时上报相关排放质保件故障率相关信息,这导致有的生产企业通过漏报、瞒报或统计方式不同等方式规避上报故障率信息,甚至不进行相关质保件故障率统计。
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目前东风集团和日产汽车都身陷重组传闻当中,其中日产更是面临破产风险。在日产汽车最新发布的扭亏计划中,关闭工厂和裁员将是主要的降本举措,这些举措将不可避免地影响到在中国市场的布局。在此情况下,郑州日产将不得不进入靠自己“丰富商品线”的自主发展状态。
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