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最后,智驾功能上车也不会使发动机卡滞。中、低阶智驾系统都可分解为横向和纵向动力响应两个维度。横向上,博世早已在油车上量产车道保持、拨杆变道等低阶智驾功能。纵向上,虽然会存在用户体验差异,但这些差异与人驾驶时无异,比如电车加速更快,油车加速响应更平顺。
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“第一次到海上平台进行测试,看着火箭在晃动的平台上缓慢起竖,起竖越高,火箭的晃动幅度越大,而晃动的幅值必须在合适阙值内,才能保障火箭不受损坏。浪在几级时它的晃动幅值是多少,我们必须给出一个定量的判断。”滕瑶回忆。
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