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“这两件事看似独立,实则反映了日系车企面对全球汽车产业深度变革的两种不同转型路径:丰田选择‘单兵突进’,以独资模式深度绑定中国市场。而本田与日产通过合并应对电动化冲击,随着这一尝试宣告夭折,传统联盟模式的不足进一步显露。”业内受访人士对《中国经营报》记者表示,当汽车产业电动化转型从“技术竞赛”升级为“生态战争”,唯有打破组织惯性、重构价值网络的车企,方能在这场变革中赢得新生。
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“我国仍是全球物流需求最大的市场。”在近日举办的2024年中国物流学术年会上,中国物流与采购联合会相关负责人表示,当下我国物流业正在从规模速度扩张进入质量效率提升的新阶段。截至目前,我国拥有A级物流企业超过1万家,规模以上物流园区超过2700家,“通道+枢纽+网络”的运行体系初步形成。新技术新模式新业态不断涌现,智慧物流引领行业创新发展,预计2024年社会物流总额将超过360万亿元,再次刷新历史新高。
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