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　　　　首先，需求供给并举，释放消费潜能。一方面，在需求端，增强消费能力、提升消费意愿。一是加大财政对终端消费直接投入。进一步扩大超长期特别国债发行规模，加大对“两新”“两重”政策支持力度，将更多市场需求广、更新换代潜力大的产品和领域纳入政策支持范围，优化资金投向。二是推动居民收入稳定增长。适当提高居民基本养老金、提高医保补助、降低生育成本等，确保收入的稳定性，有助于居民消费潜力的释放。另一方面，在供给端，以高质量供给创造消费新需求。围绕消费市场的发展趋势进行投资、创新和生产。加快新产品新业态新模式发展，积极发展首发经济、冰雪经济、银发经济等消费新业态，为提振消费提供新动能。

朝夕之间，冰雪里的热点就变了。当下最热门的打卡景观“冰封玫瑰”与“冰瀑布墙”迅速出现在各大冰雪景区内。有时，装扮时髦的年轻姑娘会与爱好摄影的中年男人争抢在一块心形的、插满玫瑰的冰墙下的拍照时间，而他们身后排着十几米的长龙。来自四川自贡的彩灯手艺人匆匆赶去长春、辽源、松原等地，他们的目标是设计和布置一场需要上百人通力协作的灯会；就在查干湖冬捕开始的那几天，多个城市的冰湖终究按捺不住，忽然之间就有了自己的“冬捕节”。2023年一项针对吉林省内80多家景区的调研发现，几乎每一处景区都在不遗余力地策划“网红或新玩法”，超过50%的项目预计当年上马，期待着“超过10万人”的流量。

　　　　面对中国市场，跨国汽车同样感受到不小压力。“中国市场面临非常激烈的市场竞争和价格战。”大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示，在中国纯电市场占有30%以上份额的A级车型，成交价格在过去两年中下降了22%。预计这一趋势今年还将延续，甚至加剧。其实，早在今年全年预测数据被公布时，车企今年的激战局面已成定局。此前，据乘联会预测，今年国内车市零售将达2340万辆，同比增长2%。而在有限的增量面前，包括小米汽车、岚图汽车、小鹏汽车、比亚迪、广汽、吉利等多家车企却纷纷在去年基础上提高今年的交付目标。据统计，部分自主品牌今年销售目标增长约10%—30%。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，为完成全年任务量，车企要从年初就拉满弓弦。