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　　　　黑芝麻智能创始人兼CEO单记章在接受记者采访时表示，对于智能驾驶芯片企业来说，推动大规模量产十分关键，2025年是一个关键的时间节点。他表示，汽车产业的变革给本土芯片带来了机遇，2025年再做智能驾驶芯片已经错过了时间窗口期，资本不会投入；另一方面，2025年市场格局基本成熟，厂家支持多家芯片公司成本过高，最终可能会选择两家。此外，从技术层面来看，2025年也是一个重要的时间点，高速NOA在2025年将成为标配。

力帆科技起家于摩托车制造，曾经是中国民营车企的标杆，也是国内A股首家上市民营乘用车企。但由于内外部经济环境影响和经营不善，力帆科技在2019年末陷入财务危机。2020年7月，上市十年的力帆科技因不能清偿到期债务，被债权人向法院申请司法破产重整。

　　　　中国重汽2024年出口业务尤为突出，全年重卡出口13.5万辆，连续20年稳居中国重卡行业出口首位。中国重汽方面表示，2024年公司产品出口占总销量近五成，主要出口区域包括非洲、东南亚和中东等市场，并在战略新兴市场实现突破。目前，中国重汽产品已遍布110多个国家和地区，在90多个国家和地区设立80个海外代表处和办事机构。