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　　　　传统的大模型就像是人类的“快思考”，即通过大量的计算资源和数据投入，让AI通过“死记硬背”获得快速反应的能力。“慢思考”曾被认为是人类的“专利”，而如今OpenAI o1则试图让AI在作答前“停下来思考”，在对问题进行分析、拆解、推理后作答，从而学习与人类相同的逻辑推理及深度思考能力。

此前，多家欧洲车企以及部分欧盟成员国都提出过反对意见，包括雷诺、大众集团等在内的多家欧洲车企均敦促欧盟审查、暂停或修改目标。2024年11月，意大利、捷克、奥地利、保加利亚、波兰、罗马尼亚和斯洛伐克7国联合呼吁欧盟免除碳排放超标罚款，称罚款将严重影响汽车行业再投资于创新和发展的能力，从而削弱欧洲汽车行业在全球舞台上的竞争力。不过，从目前来看，上述车企和欧盟成员国的游说似乎未能奏效。就在去年年底，由冯德莱恩任主席的新一届欧盟委员会正式就职，并立马宣布将拨款46亿欧元，用于支持包括电动汽车电池制造在内的净零排放技术。推动汽车业绿色低碳转型，依然是新一届欧盟委员会的工作重点。

　　　　但是，如果这些“故里”争夺战打过了头，对地方发展文旅事业恐怕不会有太大帮助，甚至可能招致公众反感。多年前，舆论场上就出现过对“西门庆故里”“武则天她妈在钦州”之类现象的批评。每个地方的旅游资源与文化风貌不同，发掘本地文化资源，不只争夺著名人物或角色的“故里”这一条路。找准市场定位，形成本地特色，才是地方文旅发展的正道。