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这批实验样品还包括人工极端环境中的微生物,它们采自航天器AIT(总装集成测试)环境和装配车间。“我们从分离到的微生物中筛选出耐受恶劣环境能力最强的菌株,把它们与常见航天器材料做成复合结构,来模拟微生物在航天器不同部位的存在状态。”章高森说,“通过舱外暴露实验来获得这些样品在空间环境的生存极限和耐受性,分析航天材料对微生物的防护特征,可为深空探测行星保护的技术验证与实施奠定基础。”
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目前,各大企业和机构都在大力推动芯粒技术在汽车领域的应用和发展。2022年3月,英特尔、超威半导体(AMD)、ARM、高通、三星、台积电、谷歌云、Meta和微软等公司联合推出的Die-to-Die互连标准,主要目的是统一芯粒之间的互连接口标准,打造一个开放性的生态系统。2024年1月,包括丰田、日产、本田在内的12家日本汽车制造商、零部件供应商和半导体公司组建先进汽车芯片研发联盟,重点是利用芯粒技术开发下一代汽车SoC。
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