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随着全民智驾时代的到来，刘博判断，到2030年，智驾的普及率将达到60％～70％。当智驾实现了“0到1”的突破，接下来则会追求“1到多”，车企需要不断优化智驾体验、提高安全水平、尽可能多地覆盖长尾场景。随着交通事故数量的增加，还将推动法律法规的完善，车企也可能面临伦理道德的考验，比如最经典的“电车难题”，“如果车辆向左会撞到老人，车辆向右会撞上其他车辆，算法该如何决策？”
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王恩东表示，臭氧形成的复杂性及区域传输的不确定性，导致臭氧污染治理单靠政府或单个部门很难达到理想效果。因此，为了有效解决臭氧污染问题，必须推动多主体、多角度、多方法的综合协同治理实践，实现全民共治的良性态势。
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