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　　　　记者认为，教育部门和学校应该紧跟行业需求，倒逼课程改革，开设更多市场需要的动漫技能课程，拥抱AI等新技术，助力教学效率提升；校企加快产教融合步伐，将实践类培养前置，引导学生尽早找到职业方向，再通过专业的技能竞赛、创业大赛、技术培训，指导更多有想法、有能力的动漫学子脱颖而出，最终实现高质量就业或创业。

“创新是我国现代化建设全局的核心，2025年要以创新为引领发展新质生产力。”罗志恒表示，各地布局未来产业和新兴战略产业不仅有利于抢占未来科技创新制高点，还有助于推动地方经济量的合理增长和质的有效提升。

　　　　在业内人士看来，1月重卡销量同环比“双降”的原因主要有以下几方面：第一，1月正值春节假期，且假期较往年更为提前，导致供应商、生产商、营销及销售各个环节相继进入休假状态，从而对当月销量产生一定影响；第二，公路物流市场依旧面临货源紧缺、运力过剩的双重挑战，即便在农历新年前后运价有所回升，但仍未能有效提振终端需求；第三，重卡行业正处于周期性调整阶段，运输从业者对行业增长信心不足，因此在购车方面持更为谨慎的态度；第四，1月重卡出口量呈现同比下降趋势，这无疑对整体销售业绩带来一定的负面影响；第五，尽管政府相关部门已出台汽车以旧换新接力政策，并在补贴范围和力度上都有所扩大和加强，但由于2024年的“两新”政策截止日期为12月31日，这就导致去年年底出现大量换购新车的现象，进而产生市场透支效应，直接影响2025年初的终端销量；第六，通常情况下，为了开年有个好彩头，大部分重卡企业会习惯性地将上一年的部分订单预留到第二年。然而，由于2024年国内重卡市场整体表现不佳，各家企业基本未能提前达成年初设定的销售目标，无法再将部分开票销量结转到次年，而是集中力量冲刺年底销售任务。这一情况从2024年12月重卡行业批发销量高达8.4万辆、同比增长62％的数据中便可见一斑。