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此次考古发掘发现了明清时期的城墙基址及其配套道路、排水道等设施，同时出土了大量建筑构件及生活器物，共计小件360件、各类器物残片90箱。其中，最重要的发现是位于遗址西部和北部的“一号城墙基址”，墙体宽约7.6米，清理长度约100米，整体保存状况较好。考古专家结合地层关系、建筑材料及文献记载，综合判断该段城墙为明代南海卫城墙，始建于明洪武十七年（1384年），由南海卫指挥使常懿兴建，明清两代多次修缮和改建。
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在桥上，桥面均是8cm×2cm大小的网格小孔，无论是行走或是站立，看到桥下几十米处波动的江水，有明显的眩晕感。“桥上的信号设备数量不算多，但任意一处光缆中断、螺丝松脱等，都可能会造成列车晚点。”樊树建说，每次的检修时间约3个小时，对铁路桥上的每一处信号设备进行巡检和测试，防止出现电压电流超标。
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