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　　　　因为从小在石家庄长大，当时的我对内蒙古的一切充满了好奇，咸味的奶茶，红汤的羊杂，拗口的方言，以及全新的工作。作为一个半路出家的“准铁路人”，接到电话询问“拐八幺拐”那趟车的时候，我一头雾水。师傅跟我解释后，我才明白是在问7817次列车，于是我开始疯狂学习关于铁路的一切。慢慢地，记忆中的俄语专业知识被我淡忘，日子一天天过去，我陷入了安逸的“圈套”中。

国铁南宁局南宁供电段平林村接触网工区接触网工廖永信是在去年7月才第一次和师傅国铁南宁局南宁供电段平林村接触网工区工长卢定锋巡线的。在长达两小时的工作时间内，身高1米8的他也在这无边的黑暗中感受到了自己的渺小。“巡线的过程中，除了要注意观察安装在隧道壁的供电设备是否正常运行，还要不时蹲下检查底部的供电回流线装置。如果在列车正常运行时间段来巡视，还要时刻注意避让过往列车。列车经过时鸣笛声在隧道内气压的影响下会变得更加尖锐刺耳，车辆经过吹起的矿砂如果落入眼中，双眼即刻会又肿又痛。一旦来不及走入隧道内的避风洞，就要紧贴隧道壁等待列车通过。”在规定时间内，廖永信完成了两公里的巡视作业，而一旁的卢定锋，单次巡视可覆盖5公里的供电设备。

　　　　为解决上述问题，住房和城乡建设部此前就曾统计过72.6万人的如厕时间，据此进行研究分析，并在2016年颁布的《城市公共厕所设计标准》中明确规定，将女性厕位与男性厕位的比例提高到3:2，人流量较大地区为2:1。妇女权益保障法也规定，各级人民政府在规划、建设基础设施时，应当考虑妇女的特殊需求，配备满足妇女需要的公共厕所和母婴室等公共设施。只是现实中，一些地方对这些规定的落实并不尽如人意。