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目前，郑州日产虽然实行“商乘并举”的战略，产品包括皮卡、SUV和专用车，但在销量上严重依赖皮卡。根据乘联会数据，郑州日产2024年近4万辆的总销量中，有3.7万辆为皮卡，在皮卡细分市场排名第六。在乘用车的电动化转型趋势中，郑州日产作为东风日产“代工工厂”的身份也不断被弱化。在新能源方面，郑州日产目前仅有一款纯电动皮卡。
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大麦展览业务负责人余水涛表示：“用户观展需求、观展形式的变化，也推动了展览行业商业运作模式的不断创新。作为深耕现场娱乐行业多年的互联网平台，一方面，我们希望能够基于多元的内容玩法和有效的用户触达，为用户带来更优质的展览内容和更丰富的观展体验；另一方面，我们也希望能够依托平台的数字能力、资源整合能力、运营能力和宣发能力，更好地服务我们的合作伙伴，共同探索展览行业的创新发展路径，实现商业价值的扩增。”
小鱼儿主页最近域名顾剑民认为，没有任何一个智驾系统是百分百安全的，智驾交通事故的责任承担是一个全新的课题。目前，北京和深圳L3自动驾驶相关法规已经落地，但在全国范围内仍未落地，相信不远的将来将会成为现实。哪家车企敢于率先承担责任？第一个量产L3自动驾驶车型的品牌是什么？这些都非常值得关注。
