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　　　　此外，陈士华还提出，企业战略与产品创新滞后也从一定程度上影响力皮卡电动化进程。比如缺乏纯电平台开发，多数车企采用“油改电”模式，导致产品性能受限（如续航、空间利用率低）；尤其是国际竞争压力与本土化不足，美国市场（特斯拉Cybertruck、Rivian R1T）已形成电动皮卡文化，而国内车企在品牌定位和场景化设计上缺乏突破，难以激发需求。

虽然数据亮眼，内容产业分析师张书乐还是指出，国内谷子经济仍处在初级阶段，主流二次元IP依然以日韩和欧美为主，国内知名IP影响力偏弱，同时，主要集中在一线城市，且消费场景、演绎场景也较为局限，主流的往往是盲盒、卡牌和cosplay，缺少周边衍生链。在采访中，也有业内人士指出，尽管普通谷子的单价不高，但因其生产成本较低，仍存在较大的利润空间，然而却很少看到这方面的龙头上市企业。

　　　　那是采访快结束前，我和他坐车到宜昌市里去。天下着小雨，三峡的山水浸在青色里，烟雨蒙蒙的。我们一路穿山越岭。在一段很长的隧道里，我看着邹诚俊，突然想起他摔倒在隧道的那个夜晚。我想，如果不是交警、出租车司机和乘客，这个人或许已经不存在了，可是他现在却坐在这里。