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　　　　相比之下，有翼水平回收是给火箭装上可控翼伞，加上小型控制系统，使它分离后能像类似翼装飞行一样调整角度，利用卫星导航像飞机一样水平降落返回地面。这种方案又分为有动力和无动力两种，后者完全依靠翼身的气动力滑翔飞行（与美国航天飞机着陆类似），而前者是采用装有喷气发动机的翼式飞行体，在返回地面过程中启动喷气发动机进行巡航机动飞行，可实现更大范围的回收区选择（与苏联“暴风雪”号航天飞机着陆类似）。

针对当下车圈频繁的高管变动，北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔告诉记者，这背后主要还是与现在新能源汽车市场激烈的竞争环境有关。“现在国内汽车行业都朝着电动方向发展，整个新能源汽车市场的竞争者众多，这些竞争者也很多元化，既有传统车企，也有造车新势力，还有很多科技巨头的跨界者，这就导致新能源汽车市场竞争极其激烈。”

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