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　　　　前述汽车动力电池回收领域专家表示，根据记者所拍摄的画面，这些拆解组装电池的工厂，其工作环境脏乱差，没有什么安全防护，也没有紧急安全处理的设备，整个工厂的管理混乱。而拆解过程，本身存在风险，再加上不规范拆解，安全隐患更大。

在苏州，一家大模型对话式人工智能平台型企业，在春节假期后第一天就完成了DeepSeek的部署，两天之内上线多家车厂的系统，提升车载智能座舱的人机对话体验。同样，这家企业也面临人工智能人才的巨大缺口。他们目前拥有900人左右的团队，其中近七成的研发人员，这样的人员配比依旧满足不了客户需求。

　　　　欣旺达亦瞄准混动市场以及海外市场进行深度耕耘。“欣旺达正在努力构建自己的独特竞争力，我们从2018年开始，就下了很大力气开发混合动力车型（HEV）的电池，目前已经做到了全球第一。”欣旺达副总裁梁锐称，与此同时公司积极拥抱全球化浪潮，已在全球范围内布局17个生产基地。