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　　　　就读于浙江传媒学院的陈靖婷来自马来西亚，她的家乡在砂拉越州。去年9月，由中车株洲所自主研发制造的氢能源智轨电车正式亮相砂拉越州古晋市并完成首次试跑。“这个消息让我振奋，它可以缓解古晋市的交通拥堵，我非常期待乘坐它。”陈靖婷感受最深的是中国科技的发展。

而小鹏汽车的端到端包括了“神经网络XNet＋规划控制大模型XPlanner＋大语言模型XBrain”的“三网合一”形态，通过云端大模型提供支持。云端大模型的参数量是车端的80倍，云端强化训练后，车端大模型的上限会大幅提高。正是在端到端技术加持下，小鹏汽车智驾系统走向了以轻地图、轻雷达、重算力为核心的智能驾驶方案。针对复杂路况，能够实现点到点的辅助驾驶，包括自动通过高速ETC闸机、红绿灯识别、拥堵路段跟车以及主动变道超车等。尤其在体验和流畅性上，用户基本感觉不到任何断点，而且以端到端实现了“车位到车位”。因此，小鹏汽车方面认为，端到端只是开始，不是终局，真正的竞赛正在云端展开，云端大模型才是制胜的关键。

　　　　内饰方面，新车内部采用较为简洁的设计风格，并且在中控台及门板等处使用大量软质材料进行包覆，还配备12.3英寸全液晶仪表与16.2英寸中控屏幕，整体质感、科技感较强。值得一提的是，新车车机系统也进行了升级，支持HiCar、ICCOA、DLNA三种方式的手车互联功能。此外，该车还新增了露营模式、插枪远控功能、HUD越野模式等。