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央视网消息：2014年2月，京津冀协同发展上升为国家战略。11年来，京津冀区域经济总量连跨6个万亿元台阶，2024年达11.5万亿元，成为引领全国高质量发展的强劲动力源。产业协同发展是京津冀协同发展战略三个率先突破领域之一，三地不断提高产业转移效率，提升产业协作水平，从“单打独斗”走向“协同发展”。北京由“大而强”转向“优而精”，天津从“体系全”转向“韧性强”，河北由“接得住”转向“升级跳”。接下来，跟随总台记者深入北京、天津、河北三地进行实地探访报道，一起去寻找答案。首先是第一站：北京。
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中国铁道科学研究院机车车辆研究所所长 张波：CR450样车发布后，后面还有一系列试验验证工作。国铁集团将安排在环形线和未开通的高铁线路上，分别进行时速200公里以下及200公里以上的相关试验，包括型式试验、科学试验等。完成性能验证后，还会进行60万公里考核。因为我们前期在CR450研发过程中做了大量基础工作，预计两年内可完成所有试验。至于具体在哪条线路使用，还需研究车辆与线路，包括一些桥梁隧道、基础设施、通信信号的匹配性。作为科技工作者，还是希望我们研发的产品能尽早在京沪等繁忙干线上应用，以发挥其效益。
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