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因在初期面临较大的研发和生产建设投资支出，无锡芯动在2024年度出现亏损。数据显示，无锡芯动2024年营业收入为6207万元，净利润-3048万元。长城汽车表示，2024年下半年无锡芯动进入产品自制量产阶段，但销量还处在爬坡期，且产品的自制成本较高，导致公司利润为负。

　　　　改造之前，一路口存在非机动车路权不明晰、进出口车道不匹配、公交站台区域行人与非机动车混行等三方面问题。改造后，减少了驾驶人选择车道及变道的延误时间，提高了路口通行效率。例如这样的设计，还有两个月前刚刚开通的金沙洲大桥非机动车专属过桥通道，作为较早建设的大桥之一，建设初期并没有考虑非机动车如何过桥，因此这座桥梁下，堵塞和交通事故频频发生。