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　　　　工信部等四部门发布的《绿色航空制造业发展纲要（2023～2035年）》提出，以2025年实现400Wh/kg级锂电池产品量产、500Wh/kg级产品小规模验证为攻关方向。仅从这一目标要求就可看出，低空飞行器对重量和续驶能力的刚性要求。由于eVTOL垂直起飞所需要的动力，是地面行驶的10至15倍，这对电池的能量密度提出更高要求。一般情况下，eVTOL百公里耗电量约为65kWh，而电动汽车仅需12～18kWh，相同电池包下续驶能力仅为汽车的1/4。由此，eVTOL对电池能量密度的要求自然也就更高一些。

“从校企合作角度看，‘揭榜挂帅’模式鼓励高校和企业之间的双向合作，这种产学研深度融合既有助于企业得到高校的科研力量支撑，也使高校更快捷地得到企业提供的实践平台，帮助其研究成果更快工程化应用。”齐颖说，高校学子在校阶段就开始接触行业高精尖技术，通过赛事平台进一步关注、了解企业乃至所在行业，有助于他们在科技创新中挑大梁、当主角，利于个人长期发展。

　　　　为了提升文创产品的设计理念和能力，2023年，本科毕业的黄申选择出国留学修读文物与博物馆学硕士。她记得，留学期间，她给国外同学送去自己设计的“平安吉庆”冰箱贴，同学们非常开心，不仅询问冰箱贴上文字的意思，还用手机拍照纪念。