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日本企业中，丰田、本田、日产、松下是全固态电池的主要“玩家”。其中，丰田声称其全固态电池生产计划已经获得日本政府批准，将于2026年小批量生产。松下此前声称其全固态电池可3分钟充电80％，目前暂无量产时间表。
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成本因素同样是高阶智能驾驶技术在长途货车上普及的重要制约之一。为了让具备高级自动驾驶能力的货车实现上路运营，企业需投入更高的研发成本，这不仅仅包括软件研发，还涉及高昂的硬件投入。另外，新技术的引入必然会带来成本上升，而在当前公路物流行业持续低迷的背景下，并非所有运输从业者都能承担这一“额外负担”。因此，如何在确保技术性能和安全性的前提下，有效降低单车成本，提升车辆经济效益，使其更易于被市场接受，成为推动高阶智能驾驶技术加速在长途货车上应用的核心驱动力，这非常考验企业对供应链和成本控制的把控能力。
最新一组三中三免费公开公安机关经进一步侦查发现，崔某不仅通过万某介绍，让他人为其经营的D公司、J公司虚开增值税专用发票，并且在D公司虚受上述发票后，还指使财务人员苏某操作变票事宜，将其中部分增值税专用发票变票，继续虚开给其控制的J公司，用于后续进一步虚构进出口业务，骗取出口退税。2023年10月17日，崔某、万某、苏某被抓获归案。
