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2025年，比亚迪正式铺开全系智驾策略，旗下王朝网、海洋网和腾势、方程豹两大子品牌正加速清理2024款车型库存。记者在珠海腾势直营门店内了解到，2024款腾势D9部分瑕疵车最高降幅可达11万元，前置前驱版本车型降幅7.4万元，四驱版本车型降幅可达5.4万元。腾势销售告诉记者，目前店内仍在清理2024款腾势D9库存，优惠力度较大。待2024款腾势D9售完后，店内将仅出售2025款腾势D9。2025款腾势D9已于2024年12月正式上市，该改款车型与旧款车型最大的区别点即在于，2025款腾势D9已全系搭载比亚迪高阶智驾系统“天神之眼”，实现高快领航、城市领航、智能泊车等功能。
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这与各大厂商倚重的主要市场及主要客户需求变化有关。韩国三大电池厂商主要依赖欧美市场及欧美主机厂客户，但自2023年下半年开始，欧美电动汽车市场出现明显降温，尤其是欧盟。欧洲汽车制造商协会（ACEA）的统计数据显示，2024年欧盟乘用车销量为1063万辆，同比微增0.8％。其中，纯电动汽车销量为144.8万辆，同比下滑5.9％；插电式混合动力车销量75.9万辆，同比下滑6.8％。通用汽车、福特、大众集团等欧美车企也放缓了电动化转型步伐。这一切，自然令韩国电池厂商颇受冲击。至于松下，其高度依赖的特斯拉销量增长放缓，甚至在2024年转向小幅下滑，自然影响到了松下的业绩。
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