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那么,在飞速发展的智驾技术面前,制度如何有效规范而又不能制约创新?“在完善智驾相关标准法规的同时,应探索建立具有中国特色,适度超前的安全监管机制。”付亚霖认为,探索建立具有中国特色的安全监管机制需要从发展的层面出发,结合实际情况,考虑技术、经济、社会、环境及消费者使用习惯等多方面的因素,制定出符合中国国情的安全监管政策和法规。同时,监管机制应该鼓励技术创新而不能变成技术创新的约束,也要考虑到区域性高级别自动驾驶示范推进等因素。因此,需要积极探索新的监管模式和制度,如利用现代信息技术手段提高监管效率,建立多元化的监管主体等。同时,还需要不断完善现有的监管制度,确保制度能够有效地执行和落地。并充分考虑国内智能驾驶发展正在逐渐站上行业前列、几乎没有现成经验可以遵循且需要更多探索的现实,在监管制度方面要体现依法管理、保证安全、适度超前的原则。
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试点县原则上应严格按照实施方案推进试点相关工作,确因土地征用、电力改造以及不可抗力等因素无法完全按照已备案的实施方案(含第一批试点县)实施的,可在不减少公共充换电设施总数量(标准桩)和实际总功率目标的前提下,申请对实施方案中的建设场景、建设地点等内容进行结构性调整,并由县级人民政府具体说明调整必要性和调整内容等,同实施方案任务调整申请表一并逐级报送至省级有关部门(相关材料电子版同步上传至清算平台)。省级有关部门应对调整方案出具明确意见,同试点县实施方案调整申请一并报三部门进行备案审查,审查通过后试点县参照实施。
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