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“钢轨与钢轨连接处留有缝隙，运行时的火车轮子撞击钢轨与钢轨连接处产生了‘咣当’声。”中国铁道博物馆东郊展馆的讲解员解释道：以前，我国铁路的铁轨多由短轨连接而成。如今，随着生产技术的进步，高速铁路采用的钢轨出厂时每根长100米，每5根钢轨被焊接在一起，长度变成500米。随后钢轨“乘坐”运轨车，抵达铺设现场，铁路工人们会将钢轨一节一节铺设到线路上，并进行二次焊接，用高强度扣件牢牢压在轨枕上，最终形成整条无缝铁路，从而降低行驶噪声。
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虽然没有时光机，回不去唐朝，但是有铜镜带我们穿越。从望不见月亮形象的铜镜铭文，到真子飞霜镜背上方的半个月亮；从盘龙双鹊月宫镜上的一轮小圆月，再到画面充满整个镜背的月宫镜。唐朝的月亮，从抽象的铭文，到具体的形象，由远及近，从小到大，越来越清晰地呈现在我们的眼前。
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