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2024年,我国进口汽车销量前十大品牌中仅丰田品牌实现正增长,全年累计销售34034辆,同比增幅为0.5%。去年,乘用车进口量排名第一的依然是雷克萨斯,全年共销售18.05万辆,同比微降0.2%。在乘用车进口量前十位中,降幅最大的是大众品牌,同比下降48%;其次是MINI,同比下降35.3%;再次是保时捷,同比下降32.6%。
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也要看到,“两新”政策的落地生根是一个系统而复杂的过程,和很多新生事物一样,其在实施过程中也会遭遇一些“水土不服”。不同地区发展不平衡带来的政策执行差异、市场准入门槛的不统一,以及如何推动政策短期实施和长远目标的协同发展等,这些问题的存在,客观上成为不少市场经营主体参与“两新”的阻碍。
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