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对于车圈高管变动,盘古智库高级研究员江瀚告诉记者,这种高管变动频繁的现象,确实反映出汽车行业在当前市场环境下面临的一些共性问题或挑战,如市场竞争加剧、技术变革压力等。“随着市场竞争的加剧,车企需要不断调整战略和业务模式以适应市场变化,而高管团队作为企业的核心决策层,其变动往往是企业应对市场挑战和调整战略的重要手段。”
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6%的候补票服务费则是由售票平台收取的。大麦的工作人员介绍,服务费的收取主要来自成本,“候补系统是独立于大麦日常抢票之外,单独研发的抢票、售票体系,前期投入的人力和产研成本很高。这也是为了保证用户在使用候补系统的时候能有一个好的候补体验,同时还要保证用户想取消候补时,能自主顺畅退票退款。在候补功能的日常维护上,需要专门的技术、运营、客服、安全风控来支持,不是简单的一个功能维护,其实是一整套的配套动作在支持。”
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