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中国电子商务专家服务中心副主任郭涛在接受《证券日报》记者采访时表示:“尽管目前高阶智能驾驶市场渗透率相对较低,但随着技术进步和规模化生产,成本逐步降低将加速其渗透,2025年有望成为高阶智能驾驶商业化的重要拐点。未来,高阶智能驾驶系统有望在10万元左右的车型上搭载,产业链上下游各环节将迎来新一轮发展机遇。”
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从被罚出局,到主动收缩,支付行业的马太效应愈演愈烈。2025年以来,已有3家非银行支付机构的牌照被正式注销,存量持牌机构数从峰值期的271家进一步收缩至172家,竞争态势仍在加剧。与此同时,跨境支付已成为存量持牌机构博弈的新赛道,引得各路人马争相卡位。
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