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清华大学汽车系张抗抗博士分析，头部车企敢于提出“智驾平权”的底气在于，中国智能驾驶产业链和人才供给已经相当成熟。2021年前后，智驾并非车企舍得投入就能出成果的，需要行业顶尖人才和精巧的组织管理才能出成果，堪称“天才的游戏”。而时至今日，随着人工智能技术的快速发展，智驾产业链日渐成熟，大量人才被培养出来，系统成本迅速降低，智驾系统变成像发动机一样，只要组织管理得当、与供应商紧密配合，花钱就可以购买的游戏。
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“艾力阿萨教练回到巴西后，我们还一直保持交流，并决定在榕江成立青训俱乐部，用巴西的教学方法把榕江青训做起来。”杨圣军介绍，榕江青训俱乐部即将成立，届时会有一批巴西青训球员留在榕江参加比赛，还会走进中小学校，担任足球教练。“我们希望有更多孩子凭借足球技能走出大山，为他们的未来提供更多可能。”杨圣军说。
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