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销量飘红下,车企间的座次排名也被打破。其中,2025年1月,小鹏汽车交付新车超3万辆,反超理想成为月度销冠。同时,传统自主品牌车企间的较量也逐步升温,1月比亚迪交付量超30万辆、吉利销量达26.67万辆、奇瑞销量为22.43万辆。据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(以下简称“乘联分会”)发布的数据显示,2024年12月新车批发量排名分别为比亚迪、奇瑞和吉利,奇瑞与比亚迪的销量差距为21.9万辆,吉利与奇瑞的销量差距为8万辆。这意味着,2025年1月,三位自主品牌头部车企的销量差距已进一步缩小,同时吉利更反超奇瑞。
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“进入2025年,实体经济资金需求有所增强,加之基数效应影响,主要金融数据大都同比多增。”中国银行研究院研究员梁斯注意到,1月份社会融资分项中,企业债券净融资、政府债券净融资均同比多增,地方政府债券发行提前发力,“1月地方债计划发行和实际发行之差为近年同期最大,主因是无计划省份也发行了较多债券,这与置换债和专项债“自审自发”试点有关。”梁斯还发现,委托贷款、信托贷款等表外融资项目均出现增加,这意味着实体经济融资渠道更加多元化。
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