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一边是理性“无情”的经济规律和市场竞争、“手心手背都是肉”的利益迁移与艰难割舍；另一边是新“玩家”入场、新品牌“破土”、“油电同权”的讨论声越来越多，现有利益的再调整迫在眉睫……新能源汽车产业就是这样，始终伴随烦恼，也在烦恼中拔节生长。
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《尚书·多士》记“惟殷先人有册有典”。甲骨文已有“册”字。由于“册”的字形类似简册，有学者推测商代已使用简牍。《诗经·小雅·出车》咏叹远征的军人“岂不怀归，畏此简书”。《左传》襄公二十五年记齐大臣崔杼作乱时，“南史氏闻大史尽死，执简以往”；襄公二十七年宋大夫向戌将赏赐文书拿给子罕看，子罕不以为然，“削而投之”。这些是西周、春秋时使用竹简的可靠记载。
澳门平特网“尽管二线动力电池企业在成本控制和灵活性方面拥有一定的优势，但在技术研发和产能扩张方面的差距，使它们在与头部企业的竞争中处于下风。为了减少对国内市场的依赖，一些二线动力电池厂商将目光投向国际市场，尤其是欧洲、东南亚等快速发展的电动汽车市场。”上述动力电池企业内部人士告诉记者，在出海布局上，二线电池企业的路也并不好走，其面临资金压力和本地化成本挑战。
