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　　　　面对固态电池全球竞争挑战，国内多家车企近期更新固态电池批量装车进程。2月15日，比亚迪锂电池CTO孙华军透露，比亚迪将在2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后实现大规模上车。同日,中国一汽首席科学家王德平表示,自2014年启动研发的全固态电池项目将于2027年实现小批量应用,并始终围绕整车需求开展技术攻关。此前一周，长安汽车正式发布能量密度400Wh/kg、纯电续航超过1500公里的“长安金钟罩”全固态电池。按照规划，该该固态电池将于2025年底完成功能样件开发,2026年启动装车验证,2027年实现规模化量产。

对两家巨头的新动作，浙江清华长三角研究院人工智能创新中心主任徐亮在接受《环球时报》记者采访时表示，全球正在加速布局人工智能和半导体芯片领域，并通过技术创新和业务拓展来巩固自身在市场中的地位。而该领域未来发展的重点将聚焦在能否做到更好的应用，更广泛地让数据与“智能飞轮”结合。

　　　　钼是一种稀有金属，作为不可再生的重要战略资源，钼在自然条件下没有金属形态存在，主要以辉钼矿的形式分布在自然界中。钼以其独特的性能广泛应用于钢铁冶金、农用化肥、电气化工和航天等领域。随着科技的快速发展，钼的应用领域已进一步拓展到超级合金、军工等领域，战略性地位不断提升。例如，高纯度钼粉是导弹发动机喷管、核燃料包壳等高温部件的必需材料；钼靶材是半导体制造过程中的关键材料之一。